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簡述鑄鋁皮帶輪的金屬型主體設計思路是什麽?

2019-12-28 19:43:18

在當代汽車製造中各種鑄鋁皮帶輪都了解應用,特別是皮帶輪的應用較為廣泛,尤以鋁合金的用量大,每年生產的鑄造鋁合金的80%左右都用於製造汽車壓鑄件與其他鑄件。在2003~2008年的6年內皮帶輪的平均比例為79.1%,不過隨著時間的推移,皮帶輪用量比例略有下降,例如1983年此比例為88.4%,1993年下降到81.9%,2003年減少到79.1%,以後至2008年幾乎保持不變,再後,下降幅度會稍微大一點。在鋁合金壓鑄件占的比例比日本的低得多,約低25個百分點以上,但還是呈上升趨勢,新世紀後幾年的比例就比開頭幾年的高一些。

金屬型主體設計

金屬型主體係指構成型腔,用於形成鑄件外形的部分。主體結構與鑄件大小,其在型中的澆注位置,分型麵以及合金的種類等有關。在設計時應力求使型腔的尺寸準確;便於開設澆注係統和排氣係統,鑄件出型方便,有足夠的強度和剛度等。

汽車輕量化是當代汽車發展的一個重要課題,對其基本要求是:在保證汽車質量和功能不受影響的前提下,大限度地減輕各零部件質量,降低燃料消耗,減少排放汙染;在使汽車減輕質量、降低油耗、減少排放的同時,努力謀求它的高輸出功率、高響應性、低噪聲、低震動、良好的操縱性、高可靠性和高舒適性等;在汽車輕量化的同時,價格好有所下降或保持在合理水平,具有商業竟爭力,即汽車的輕量化技術兼顧質量、性能、價格。實踐證明,盡量多地采用高強度鋁合金製造汽車零件是實現汽車輕量化的措施之一。

任何一個零件在成型之前都是經過設計的,鑄鋁皮帶輪也不例外,在設計過程中要掌握三個關鍵要素,分別是模具、工藝參數以及鑄件的結構等。隻有這樣,才能確保鑄鋁皮帶輪的品質,同時還能延長模具的使用壽命。

 


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